Exw правила

Содержание:

Difference Between EXW And FOB Explained- Which Is Better?

Home → Blog → Difference Between EXW And FOB Explained- Which Is Better?

A newbie shipping goods for the first time might come across terms such as EXW and FOB. These terminologies like any other can be quite confusing when you encounter them for the first time. However, these are common terms used in the shipping industry all across the globe; it does not matter whether you are cargo shipping from China or any another country; as these are standard terms that you will come across all the time.

So, what do EXW and FOB stand for? What do the terms mean?

Understanding The Term EXW

EXW or EX- Works can be best described as the most basic and clear-cut shipment arrangement between the seller and the buyer, under which minimum responsibility lies with the seller and the buyer has more at stake.

The EX-Works is a business deal wherein merchandise is available at the seller’s business outlet, which can be a warehouse or factory and the same is considered delivered the moment it is handed over to a consignee’s freight forwarder.

This accomplished, it becomes the responsibility of the buyer to arrange for necessary clearances so the consignment can be shipped. This is done with the participation and support of a freight forwarder. The procedures involved generally include getting relevant insurance for the merchandise, export and customs clearance and completion of other necessary paperwork.

Often trading companies source goods from manufacturers in one country and supply it to buyers in another. EXW is an option that allows such companies to withhold their source of supply, since only the details of the trading company are mentioned in all the export documents. With no mention of the supplier in any of the documentation it becomes easier for trading companies to keep the source of goods a secret, and continue to do business as usual. If the name of the original supplier shows up in any of the documents there is a risk of the end buyers approaching them directly.

FOB is the short form for Free on Board. The term generally implies that the seller/shipper arranges for a freight forwarder to transport the goods to a designated port or specific point. It is one of the most used terms and also the most misused term in the shipping industry. The term FOB is often used for describing inland movement of cargo. However, it explicitly stands for transportation of goods through inland or ocean waterways.

When the terms of delivery agreed upon by the seller and buyer are FOB it implies that it is the seller/shippers responsibility to transfer the consignment onto a container and have the same delivered to a port where it is loaded onto a ship. Delivery of goods is considered completed once the consignment is loaded on a vessel at the port of shipment. From that point onwards the buyer becomes responsible for the consignment. The seller is of course under no obligation to cover the insurance or freight charges. The buyer on the other hand is at liberty to pick whichever ocean carrier he chooses. When a buyer thinks of cargo shipping from China under an FOB contract a local ocean freight company can prove to be of immense help, as it is likely to be familiar with the system and procedures involved.

Ex Works (EXW)

Can be used for any transport mode, or where there is more than one transport mode

This rule places minimum responsibility on the seller, who merely has to make the goods available, suitably packaged, at the specified place, usually the seller’s factory or depot.

The buyer is responsible for loading the goods onto a vehicle (even though the seller may be better placed to do this); for all export procedures; for onward transport and for all costs arising after collection of the goods.

In many cross-border transactions, this rule can present practical difficulties.

Specifically, the exporter may still need to be involved in export reporting and clearance processes, and cannot realistically leave these to the buyer. Consider Free Carrier (seller’s premises) instead.

Other things to watch for. Although the seller is not obliged to load the goods, if the seller does so, this is at the buyer’s risk!

Could Incoterms eLearning help your company?

To receive our free information pack, simply enter your details in our enquiry form

Judge for yourself. Ask for a free evaluation of the online course, without obligation

Incoterms EXW

Ex Works (named place of delivery)


(Click to enlarge)

The term Ex Works places the greatest responsibility with the buyer, while the seller has minimum obligations.

The seller has the goods ready for collection at the agreed place of delivery, which is commonly the seller’s factory, mill, plant or warehouse. The buyer is held accountable for all subsequent costs and risk, starting with loading the goods onto a truck or other transport vehicle at the seller’s premises.

In practice, it is not uncommon that the seller loads the goods onto the vehicle at the risk and cost of the buyer or even free of charge. Such an agreement must be made within the contract of sales.

The EXW term should not be used if the buyer cannot handle the export formalities. In these instances, use FCA instead.

What are the Differences Between Ex Works (EXW) and Free On Board (FOB)?

Ex Works (EXW) and Free on Board (FOB) are international trade terms (Incoterms) that dictate the responsibilities of buyers and sellers. An international trade is an EXW trade agreement if the seller is not obligated to load the goods on the buyer’s designated method of transport. On the other hand, an international trade is a FOB trade agreement if the seller does have to load the goods on the buyer’s method of transport at the shipping point, and – depending on the exact type of FOB – may be responsible for them throughout the trip and to the final destination.

Ex Works specifies that the seller of goods is responsible for making the products readily available for pickup at the location where he conducts business for the buyer. However, the seller is not liable for the transportation costs and risks; the buyer is responsible for those arrangements. The EXW trade agreement is favorable to the seller because the buyer is responsible if something goes during the transportation of the goods, such as the goods getting lost in transit. FOB favors the buyer.

For example, say a seller of electronic products is located in San Francisco, California. The buyer is located in New York, New York. The buyer and seller agree on the price for these products and sign an Ex Works trade agreement. The buyer wants to pick up the products in two weeks, and the seller must have the products ready for transport. However, the buyer is responsible for all of the further costs associated with delivering the goods to New York City. The buyer pays for all the transportation costs, and if the products get lost along the way, the seller is not liable.

Conversely, when a buyer and a seller enter a FOB trade agreement, the seller is obligated to deliver the goods to a destination for transfer to a carrier designated by the buyer. The location designation in the FOB trade agreement is the point at which ownership is transferred from the seller to the buyer. The responsibility often shifts at this arrival location; the seller is responsible for transporting goods up until this point, but the buyer may or may not be responsible for all transportation arrangements from this point to his location, depending on the terms of the agreement.

For example, suppose a buyer located in Los Angeles, California wants to purchase computers from a seller located in Chicago, Illinois. The buyer and seller sign a FOB trade agreement. The buyer designates that the computers be shipped by airplane, and the seller is obligated for the transportation expenses associated with transporting the computers to the airport located in Los Angeles. At this point, the responsibilities shift and the buyer is responsible for all further costs associated with transporting the computers to the final destination. The buyer is also responsible for any damages that may occur during this phase of the shipping process.

What is ‘Ex Works (EXW)’

Ex Works (EXW) is an international trade term by which a seller makes the product available at a designated location, and the buyer incurs transport costs.

Delivered Ex Ship — DES

Free Alongside — FAS

Free Carrier — FCA

BREAKING DOWN ‘Ex Works (EXW)’

Ex Works (EXW) is one of the 11 current Incoterms​ (International Commercial Terms), a set of standardized international trade terms that are published by the International Chamber of Commerce.

This arrangement is extremely favorable to the seller at the buyer’s expense. The seller is only responsible for packaging the goods and making them available at a designated location, such as the seller’s warehouse. He or she must also help the buyer obtain export licenses or other necessary documentation, but only at the buyer’s request and expense.

Once the goods have been placed at the buyer’s disposal, the buyer is responsible for all costs and risks related to the goods. In practice, this means loading them onto a truck, transferring them to a train, ship or plane, perhaps multiple times, handling customs procedures, unloading them at their destination and storing, using or reselling them, as the case may be. Even if the seller does help the buyer by loading the goods onto a truck, for example, the buyer is the one liable for damage during this process.

Ex Works in Context

Ex works costs are calculated by businesses that may be able to cut costs from their purchases by eliminating the seller’s value added for shipping. If, for example, company Alpha Inc. prices a shipment of widgets from Beta Inc. at $100, but the ex works cost is $50; and if Alpha Inc. thinks they can use their in-house shipping or a third party for $40 per unit, they save $10 per unit by making an ex works deal with Beta Inc.

A variation of the ex works agreement is the Free On Board (FOB) agreement, in which the seller assumes the cost of getting its goods to a shipping terminal and pays all the customs costs to get the goods on board, but the buyer still assumes the cost of finding, contracting and paying the shipping company and the customs costs incurred when the goods reach their country of destination. The buyer also pays all insurance costs.

Ex works agreements should only be undertaken if the buyer is able to bear all the costs and risks involved in the transaction, including import and export documentation and taxes. Though the seller is obligated to help in procuring shipping and customs documents and making sure they accurately reflect the contents of the packages to be shipped, once the delivery has taken place at the seller’s location of choice, all costs related to damages or export violations will be incurred by the buyer.

In practice, Ex Works is sometimes not a viable option due to certain jurisdictions’ customs rules. In the European Union, for example, a non-resident individual or corporation cannot complete the export declaration documents, so the buyer may be left stranded. In such circumstances, the Free Carrier (FCA) term is preferable.

Ex Works and Incoterms

Ex Works, Free On Board, and Free Carrier are all among the International Chamber of Commerce’s Incoterms. They are used in international trade contracts to outline matters such as the time and place of delivery and payment, the time when the risk of loss shifts from the seller to the buyer, and the party who pays the costs of freight and insurance. They do not themselves constitute a contract or supersede the governing law in their jurisdiction. They can be modified by explicit clauses in a trade contract.

Incoterms were first established in 1936, and the current version, published in 2010, has 11 terms. These are often identical in form to domestic terms, such as the American Uniform Commercial Code, but may have different meanings. Moreover, different countries and the jurisdictions that govern import and export may have different methods of calculating duties on shipping based on their Incoterms. For example, the duty cost of goods can be calculated against the Incoterm agreement: One country may calculate duty against the CIF value of the goods, and another may calculate duty against the FOB value of the goods.

As a result, parties to a contract must expressly indicate the governing law of their terms. Ex Works is the term most favorable to the seller, leaving them with the minimum in terms of cost and risk, while the buyer takes up the slack.

Incoterms such as Ex Works are a legal terms, and their exact definitions are complicated and differ by jurisdiction. It is advisable to contact an international trade lawyer before using any trade term.

UA-Tenders

Международные правила толкования торговых терминов ИНКОТЕРМС 2010 года

Инкотермс – это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов. Сфера действия Инкотермс распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров. Каждый термин представляет собой аббревиатуру из трех букв. Здесь представлен список терминов Инкотермс и комментарии к ним.

Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) — это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов.

EXW (EX Works ( . named place) Франко завод ( . название места)

Термин «Франко завод» означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом названном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.). Продавец не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, а также за таможенную очистку товара для экспорта.

FCA (Free Carrier (. named place) Франко перевозчик (. название места)

Термин «Франко перевозчик» означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет. Данный термин может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешенные перевозки.

FAS (Free Alongside Ship (. named port of shipment) Франко вдоль борта судна (. название порта отгрузки)

Термин «Франко вдоль борта судна» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FAS на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. ЭТИМ ДАННОЕ ИЗДАНИЕ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ПРЕДЫДУЩИХ ИЗДАНИЙ «ИНКОТЕРМС», В КОТОРЫХ ОБЯЗАННОСТЬ ПО ТАМОЖЕННОЙ ОЧИСТКЕ ДЛЯ ЭКСПОРТА ВОЗЛАГАЛАСЬ НА ПОКУПАТЕЛЯ. Однако, если стороны желают, чтобы покупатель взял на себя обязанности по таможенной очистке товара для экспорта, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи.

FOB (Free On Board (. named port of shipment) Франко борт (. название порта отгрузки)

Термин «Франко борт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в названном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям термина FOB на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин FCA.

CFR — Cost and Freight (. named port of destination) Стоимость и фрахт (. название порта назначения)

Термин «Стоимость и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. По условиям термина CFR на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.

CIF (Cost, Insurance and Freight (. named port of destination) Стоимость, страхование и фрахт (. название порта назначения)

Термин «Стоимость, страхование и фрахт» означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, НО риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя. По условиям термина CIF на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин CIP.

CIP (Carriage and Insurance Paid Тo (. named place of destination) Фрахт/перевозка и страхование оплачены до (. название места назначения)

Термин «Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы после доставки таким образом товара. Однако, по условиям CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIP от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием. По условиям термина СIР на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешенные перевозки.

CPT (Carriage Paid To (. named place of destination) Фрахт/перевозка оплачены до (. название места назначения)

Термин «Фрахт/перевозка оплачены до» означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику. По условиям термина СРТ на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Данный термин может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешенные перевозки.

DAT (Delivered At Terminal (. named terminal of destination) Поставка на терминале (. название терминала)

DAT — Это новый термин, введенный в Инкотермс 2010 (Incoterms 2010). Термин начинает действовать с 01 января 2010 года.
new.

DAP (Delivered At Piont (. named point of destination) Поставка в пункте (. название пункта)

DAP — это новый термин, введенный в Инкотермс 2010 (Incoterms 2010). Термин начинает действовать с 01 января 2010 года.
new.

DDP (Delivered Duty Paid (. named place of destination) Поставка с оплатой пошлины (. название места назначения)

Термин «Поставка с оплатой пошлины» означает, что продавец предоставит прошедший таможенную очистку и неразгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения. Продавец обязан нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, включая (где это потребуется) (См. Введение п.14) любые сборы для импорта в страну назначения (под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов). В то время как термин EXW возлагает на продавца минимальные обязанности, термин DDP предполагает максимальные обязанности продавца. Данный термин не может применяться, если продавец прямо или косвенно не может обеспечить получение импортной лицензии. Если стороны согласились об исключении из обязательств продавца некоторых из расходов, подлежащих оплате при импорте (таких, как налог на добавленную стоимость — НДС), это должно быть четко определено в контракте купли-продажи.

DAF — Delivered At Frontier (. named place) Поставка до границы (. название места поставки)

Термин «Поставка до границы» означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил неразгруженный товар, прошедший таможенную очистку для экспорта, но еще не для импорта на прибывшем транспортном средстве в распоряжение покупателя в названном пункте или месте на границе до поступления товара на таможенную границу сопредельной страны.
Исключен из Инкотермс 2010

DDU — Delivered Duty Unpaid (. named place of destination) Поставка без оплаты пошлины (. название места назначения)

Термин «Поставка без оплаты пошлины» означает, что продавец предоставит не прошедший таможенную очистку и неразгруженный с прибывшего транспортного средства товар в распоряжение покупателя в названном месте назначения.
Исключен из Инкотермс 2010

DES — Delivered Ex Ship (. named port of destination) Поставка с судна (. название порта назначения)

Термин «Поставка с судна» означает, что продавец выполнил поставку, когда он предоставил не прошедший таможенную очистку для импорта товар в распоряжение покупателя на борту судна в названном порту назначения.
Исключен из Инкотермс 2010

DEQ — Delivered Ex Quay (. named port of destination) Поставка с пристани (. название порта назначения)

Термин «Поставка с пристани» означает, что продавец выполнил свои обязанности по поставке, когда товар, не прошедший таможенную очистку для импорта, предоставлен в распоряжение покупателя на пристани в названном порту назначения.
Исключен из Инкотермс 2010

Закрыть меню